一个人是否需要严重伤害或突然的紧急治疗需要去医院？ - 救护车是霍尔，称为“ 120”。就像打电话给警察打击“ 110”并在他们看到大火时压着“ 119”。这是生活中的常识。 近年来，在我国许多地方建造紧急网络的建设一直在不断改善，为患者赢得了重要的治疗时间，并积累了重要的工业发展经验。但是，实际上，还发现整个省和城市的长距离医疗转移系统仍然需要改进。 院前紧急网络继续改善，急救效率提高了 一天晚上，云南省急诊中心的分配者滕华（Teng Hua）接到了一个呼吁：一个老人需要呼吸困难和紧急治疗。 “老人知道吗？不用担心，救护车会来的。”滕华问埃德（Ed）关于他的状况，计算机上的急救平台系统会自动锁定呼叫者的定位，并遵循最接近的待机救护车，将工作单发送到完成了工作的汽车。整个过程仅接收车辆运输电话1分钟。 12分钟后，救护车到达现场，急诊医生迅速接受了现场治疗。吸入氧气，测量重要标志，尽快与医院急诊室接触以打开绿色通道...患者已成功治疗。 根据统计数据，在尤恩南（Yunnan）的昆明（Kunming）中，主要城市地区院前紧急治疗的平均时间从17分钟缩短到2020年到12分钟。院前的紧急情况正在与时间竞争，每分钟节省的每一分钟都是对生命的希望。 通过建立统一的院前紧急司令部并运送云平台，并将“ 120”紧急网络运送到ProviNCE，云南省急诊中心已经达到了该省的急救信息的连贯性，有效地缩短了急救半径并提高了求助效率的第一效率。云南急诊中心通讯和调度部副局长刘霍现在已经确定，昆明有220辆救护车，该救护车覆盖了近850万个永久居民。 一天晚上，江苏省南京急诊中心接到了帮助：56岁的心脏患者必须从医院到另一家医院进行进一步治疗。 南京急诊中心派遣部门副主任张十一确定，通过大型指挥和派遣中心屏幕，紧急中心迅速将最近的汽车团队派往现场，并派出一支高级医疗团队携带特殊设备。同时，“ 120”命令和调度中心安排在122号安排警察。为了确保在高峰时段的各个部分中，救护车将是绿色的，并将在短短13分钟内安全地送到医院。 南京急诊中心主任高菲（Gao Fei）确定，南京的紧急操作是基于“独立的院前紧急紧急紧急紧急紧急系统”，其中涉及统一的平台，统一的计划时间表等。 远程医疗转移服务的供应不足 尽管通过提高急救服务的效率来实现重大结果，但医疗转移服务仍然面临着诸如供应不足的长距离转移服务等问题。 “ 120”救护车通常由当地的紧急中心管理，或者由医院管理和紧急中心均匀地传输。在某些地方，需要搬到各省的患者不会离开该省，以及需要被带到整个省的患者各省面临一个找不到小屋的问题。郑安吉安格大学医学院肺部第二会员医院的肺部专家陈明尤（Chen Jingyu）对许多省份的“ 120”救护车表示，没有提供跨境和跨城市转移服务。他和他的同事“多年前称私人救护车，许多董事在汽车上发抖以接管病人。”有时，“另一方面，纽约市的救护车将人们送到了高速公路的入口，另一端，该市的救护车前往高速公路入口，向患者打招呼，双方都将病人带到了高速公路的入口处。” 他最近说，来自另一个省的一名患者经历了呼吸衰竭，并维持了体外膜氧合设备（ECMO）。他的家人联系了Chen Jingyu的团队，并计划将病人带到Hangzhou进行肺部移植，但有一次他无法t找到一个救护车可以使患者可以搬到夸江，从而延迟最佳治疗时间。一家私人紧急运输公司成功完成了这一举动的大约两个星期。 一些私人救护车可能会提供跨境转运服务，但缺乏设备和合格的医务人员，因此他们无法保护患者的生活。 Chen Jingyu说，当救护车转移患有严重疾病的患者时，他们通常需要使用ECMOS，风扇和其他设备，并且需要发送多个医务人员，并且可能会紧急处理。但是，由于没有相关的管理法规，他或她必须决定借用医院设备并将其放入救护车中供患者使用。当医生做出这一决定时，他是一个很大的风险。 在长期医疗转移服务中，除了急救服务外，对非外国服务的需求是客观存在的：一些PATIENT不是紧急需求，而是医学治疗，搬到医院等。需要专业的医疗护送；一些患者符合出口标准，但尚未恢复，需要回家 - 天气的专业护送；一些患者没有治疗的治疗，需要“恢复神经” ... 有些地方积累了探索经验 实际上，在长期实践中，有些领域积累了许多遥远的医疗转移服务经验。 2024年11月，前往云南香格里拉（Yunnan）的香格里·拉（Shangri-la）的周（Zhou）不小心跌倒并遭受了腰部骨折。初次治疗后，周先生建议需要搬到上海进行治疗。云南省急诊中心立即安排了一辆车，并派了医生，一名护士和两名司机陪同他。 “收费价格是透明和合理的。该价格已详细宣布给救护车，不会收取任何额外费用。”周先生ID。同时，两名司机不愿开车，医务人员在整个过程中都照顾了整个过程，并且在短短32小时内将患者安全地分配给上海Pudong医院的骨科住院。 “为了终生 - 威胁患者，但需要将其带到床床或医疗支持上，'120'救护车还提供专业的医疗设备和经过良好培训的员工，可以在转会或释放过程中陪伴和治疗。” Yao Hongjun说，Yao Hongjun说，Yao Hongjun Yao Hongjun Yao Hongjun Yao Hongjun Yaunnanan省省级紧急中心中心副局长Yao Hongjun说。 南京急诊中心应急管理部副主任朱舒恩告诉记者，在严重和严重案件的情况下，未转移到医院的医疗团队在现场。有必要提前评估患者病情，联系转移到医疗机构，将当前当事方告知另一方Tient的状况，使用了特殊的医疗设备以及预期的到达时间，并确保执行当前患者的病情，使用的特殊医疗设备以及预期的到达时间。整个过程很顺利。 “远处的运输最容易遇到的事情会改变患者的状况和氧气不足。”朱舒恩（Zhu Shuyuan）介绍，“我们通常计划最佳路线，并预先计算出预先进行的氧气。但是，患者允许的患者条件的变化将寄给附近的医疗机构以进行紧急治疗。” 南京急诊中心成谷救护车团队的医生Wan Dan曾经将患者从Nanjing转移到上海。大约一个小时前被送往医院，病人突然呼吸和心脏逮捕。虽然汽车上的心肺复苏等步骤，但汽车的医疗团队采取了诸如卡等步骤他在汽车上的肺复苏，同时，根据以前提出的紧急计划，他再次确认自己的家人，跌到MU Expresswayla到最近进入高速公路，并被送往最近的医院进行进一步的紧急治疗。 高菲告诉记者，救护车和车辆上的电路和界面等硬件以及标准设备，例如除颤器，呼吸机，心肺复苏仪器，喉镜，喉镜，复苏气球，复苏气球，发音泵，突出泵，拔出式和延长和长，以及长，长，长，远，长，长。在此基础上，每个医院还可以根据实际条件（例如母子，儿童等）进行个性化的额外分配。 南京急诊中心的跨境转移会议会议选定的车辆，并根据普通监测救护车添加了氧气缸柜的翻新，并安装了2至4套氧气解决氧气供应供应的界面，以危害疾病患者的转移。此外，它还配备了定位系统和车辆监控系统，以确保没有出租车和医疗机舱的盲目监控区域。通过将数据收集和返回到该站点，指挥和调度中心可以随时了解驾驶员的路线，位置以及驾驶员，乘客和患者的状态。 车辆，人员资格，费用，服务标准等必须是标准 Yao Hongjun提出，随着对非医院服务的需求不断增长，现有资源尚未达到需求。目前，仍需要标准化车辆，人员资格，收费和紧急转移服务的服务标准。 Yunthe省级急诊中心主任Luo Yangg建议，院前紧急系统的标准化建筑经验可用于打开非PR电子医院转移以紧急转移为重点的线路在“ 120”紧急情况下执行集成管理。车辆标准，人员资格，费用和服务标准救护车转移紧急医院，以确保服务标准和专业人员。通过合并资源，我们可以提高非医院紧急服务的效率和质量，并满足人们不断增长的需求。 Chen Jingyu呼吁制度化长途医疗运输，澄清医院和常规过程的责任。如果这是“ 120”救护车或私人救护车，则应澄清费用。如果允许条件，可以将医疗运输服务与医疗保险结合使用，并鼓励相关的商业保险。 朱·舒恩（朱纽安）是遥远的医疗运输经验，根据他的实践经验通过了非常具体的建议。对于在D期间耗氧量高的患者液体的运输，氧气缸可能不足，氧气缸的大小和容量不同，界面不完整。氧供应支持系统，并促进氧界面标准的统一。一些患者需要使用大量消耗品，例如自动外部除颤器电极板和一次性呼吸机管道，并且在某些情况下，ECMO，检查和检查的使用也无法按照标准收取。 “在这种情况下，我们将'生活首先'的原则作为原则，无论成本如何，并尽一切努力挽救。”朱苏扬说，但建议改善大量消耗品和相关服务的收费政策，以确保可以合理地向紧急中心，医院等收费，并确保维持紧急工作。 “ Day -Day”（2025年7月17日，第14页）
