新闻发布会现场 媒体记者 李旭辉 摄
本报讯【首席全媒体通讯员 严俊杰 通讯员 段莹莹 程泽宇】10月31日下午，襄阳市政府新闻办为“决战十四五、布局十五五”组织召开“城市能级信息”系列新闻发布会（第一场）。市发展改革委党组成员、副主任郑传兵介绍了“十四五”期间我市铁路运行情况。
襄阳自古就是交通要塞，素有“七省通道，南有船，北有马”之称。近年来，随着铁路等重大交通基础设施建设加快，襄阳被认定为国家综合交通枢纽城市国家物流城市、国家铁路城市，为城市高质量发展提供重要支撑。 1960年以来，邯郸、襄渝、焦六3条铁路已与襄阳相连，为襄阳的工业发展奠定了坚实的基础。 “三十五年”期间，浩济铁路、汉石高铁、郑万高铁以东的襄阳北段相继建成通车。襄阳东站、襄阳动车组等一批车站已开通运营。襄阳正式进入“高铁时代”。
“十四五”期间，在市委市政府的坚强领导和社会各界的关心支持下，襄阳铁路进入了高质量发展的新阶段。 2022年6月20日，郑万高铁全面通车。香吉拥有连接华北与东北、连接云南、贵州成都、重庆的高铁通道。 “局域网”高铁与“互联网”高铁全面融合，形成“三纵三横”轨道网络。
湘京至靖功高铁于2022年9月28日开工建设，2025年9月28日正式通车，比原计划提前7个月。襄阳成为全省目前唯一拥有3条时速350公里高铁运营的城市。今年，我市铁路运营里程达到873公里，其中高速铁路433公里，普通铁路440公里，居全省第二位。高铁通常连接县县，形成“四纵三横”的铁路网。长江武汉至宜昌段沿江高铁预计今年年底通车，西武高铁西安至十堰段预计明年6月通车。此后，襄阳铁路枢纽的功能将更加凸显。
小河港区疏港铁路专线一期（至宜城热电厂）和襄阳铁路物流基地一期已于2024年建成通车。小河港区疏港铁路专线二期（至小河港区）和襄阳唐庆物流公司铁路专线今年已开工建设，将有效整合全市铁路资源，加快多式联运体系建设。
“十五五”期间，发展改革部将继续围绕国家战略布局和我省拓展要求，落实按照市委、市政府“两资三能”拓展要求，谋划推进多项铁路重大项目；统筹航运，加快小河港区二期疏港铁路专线、襄阳唐青物流公司铁路专线等项目建设，打通铁路运输“最后一公里”；积极向上级汇报，力争尽快启动鹤翔高铁前期工作，尽快实现襄阳至长三角城市群的高速直达；结合唐白河港区建设进展，推进港蜀铁路专线前期工作，争取早日开工；同时，系统规划整合一批特种支线铁路纳入国家和省铁路发展规划，适时启动规划研究，加快前期工作。
